Transport i Norddjurs Kommune

Norddjurs Kommunes arbejde med kollektiv trafik handler om at kunne tilbyde så fintmasket et sikkerhedsnet af transport som muligt over hele kommunen.

Der er i sommeren 2020 trådt en ny køreplan i kraft med et hovednet af hurtige direkte busser og letbane mellem trafikknudepunkterne på Djursland samt Aarhus og Randers, som er suppleret af øvrige busser og Flextrafikken, som i høj grad fungerer til tilbringning til hovednettet. Fra 2024 og frem arbejdes der desuden med en gentænkning af kollektiv trafik, hvor sparsomt benyttet buskørsel erstattes med fleksible løsninger som Flextrafik, minibusser og samkørsel.

Flextrafik-løsningerne er Flextur, Flexbus og Plustur. Der etableres i disse år adskillige Flextur-knudepunkter i kommunen, som man kan rejse billigt til og fra med Flextur, som led i den nævnte gentænkning Der arbejdes desuden løbende på at forbedre stoppesteder og stationer med f.eks. aflåst cykelparkering og information, særligt ved trafikknudepunkterne i Auning, Glesborg og Grenaa, samt letbanestationerne i Hessel og Trustrup.

Læs mere om kollektiv trafik i Norddjurs 

På vejområdet arbejdes der løbende på at vedligeholde og opgradere kommunevejene og cykelstierne i kommunen. Senest er cykelstien på Fuglsangvej i det sydlige Grenaa blevet anlagt i 2024, og herefter vil cykelstien på Skibsbyggervej i Bønnerup blive anlagt frem mod 2026.

Med henvendelser til Christiansborg og ved samarbejde med Vejdirektoratet arbejdes der på at få opgraderet statsvejene rute 15 og 16 til Aarhus og Randers samt bygget cykelstier langs dem.

Den 14. oktober 2021 offentliggjorde Transportministeriet, at cykelstierne mellem Trustrup og Homå ved rute 15 og mellem Djurs Sommerland og Ramten på rute 16 er finansieret. Cykelstien mellem Djurs Sommerland og Ramten er åbnet og cykelstien mellem Trustrup og Homå åbner i vinteren 2024/2025.

I den seneste statslige infrastrukturaftale 2035 fra juni 2021 er der også afsat midler til omfartsvej om Tirstrup og Trustrup og opgradering af dele af rute 15. 

Norddjurs Kommune arbejder for at forbedringerne fremrykkes, at omfartsvejene sikres at blive 2+1, og at der gennemføres forundersøgelse for 2+1 af de strækninger frem til Grenaa, der endnu ikke er med i forliget.

Herudover skal der planlægges og undersøge grundlaget for at 2+1 vejen fra og til Grenaa kan forbindes med den statsligt finansierede Kattegatvej til Grenaa Havn.

Statsvejene er altafgørende for Norddjurs Kommunes fortsatte udvikling, og særligt Grenaa Havns vækst.

Der findes mange mobilitetsløsninger, som kan give en bedre, billigere, sundere, grønnere eller sjovere mobilitet end den traditionelle bil-, bus- eller flextrafiktransport.

Flere byer på Djursland har f.eks. delebil i dag, som giver borgere mulighed for f.eks. at spare en bil væk. Samkørsel kan tilbyde billig transport, og er en god måde at få udnyttet kapaciteten i bilerne på vejene bedre.

Norddjurs Kommune samarbejder desuden med private udbydere om samkørsel.

Læs mere om kommunens arbejde med samkørsel og delebiler her

Aktiv transport som cykling har store fordele for borgernes sundhed og er også en billig transport og godt for miljøet. 

Fælles for løsningerne er, at borgerne selv kan gøre meget for at forbedre den lokale mobilitet, men erfaringen er, at man for eksempel mangler økonomi eller  viden.

I foråret 2021 oprettede Norddjurs Kommune en mobilitetspulje, hvorfra man kunne søge midler til lokale mobilitetsinitiativer, såsom delebiler, samkørsel, landsbybus og cyklisme. Puljen finansierede el-ladcykler i Homå og cykelfaciliteter på trafikknudepunkterne i Glesborg og Grenaa, samt letbanestationerne i Trustrup og Hessel.

Samkørsel, delebiler og cyklisme er med at mindske CO2-udledningen fra persontransporten. Herudover er der en stor udskiftning af den danske vognpark på vej, med nationale målsætninger om en langt større andel af elbiler i 2030, som blandt andet vil kræve en bedre ladeinfrastruktur.

Norddjurs Kommune har sørget for at leve op til ladestanderbekendtgørelsen fra marts 2020, som siger at der inden 1. januar 2025 skal være mindst én ladestander ved kommunale bygninger og dels på løbende at få udskiftet den kommunale vognpark med grønnere alternativer.

Herudover har kommunen arbejdet for at få etableret flere offentligt tilgængelige ladestandere i kommunen i samarbejde med ladestanderoperatørerne og mangedoblet antallet af ladestandere i kommunen siden 2021.

Læs mere om ladestandere her